Падането на $ZIM след слаби резултати.
Има хубава статия за тази компания, направена преди около два месеца, https://bulios.com/status/92670-analyza-zim-integrated-shipping-services-prepravni-spolecnost-ktera-dela-investorum-radost. Не забравяйте да я прочетете. Ще добавя само, че компанията е доста известна, когато става въпрос за търговски превози, най-вече заради дивидента си. За съжаление, резултатите са толкова лоши, че датата на изплащане на дивиденти в момента е спряна.
ZIM Integrated Shipping Services Ltd $ZIM
Обяви 63% спад на приходите за първото тримесечие на 2023 г. на годишна база до 1,37 млрд. долара, което не отговаря на консенсуса на анализаторите за 1,57 млрд. долара.
Обемът на превозените кораби през първото тримесечие е 769 хил. TEU, което е с 10% по-малко на годишна база. Средната фрахтова ставка на TEU през първото тримесечие е 1390 долара (-64% на годишна база).
Компанията генерира загуба на акция в размер на 0,50 долара, което е по-малко от 14,19 долара преди година.
Коригираната EBITDA намалява с 85% на годишна база до 373 млн. долара с марж от 27% спрямо 68% преди година.
Общата парична позиция на ZIM е 4,25 млрд. долара към 31 март 2023 г.
Оперативният паричен поток е 174 млн. долара през първото тримесечие в сравнение с 1,7 млрд. долара преди година.
Капиталовите разходи са в размер на 36 млн. долара през първото тримесечие на 2023 г. в сравнение със 183 млн. долара през първото тримесечие на 2022 г.
ZIM не изплати дивиденти през първото тримесечие, тъй като генерира нетна загуба в размер на 58 млн. долара.
Потвърждавайки насоките за ФГ23, ZIM повтори коригираната EBITDA от 1,8 - 2,2 млрд. долара и коригираната EBIT от 100 - 500 млн. долара.
"С фокус върху укрепването на нашата търговска и оперативна устойчивост, ние адаптирахме стратегията си за придобиване на плавателни съдове, за да подобрим структурата на разходите си чрез добавяне на спестяващи тонаж новопостроени плавателни съдове, които ще преработят профила на флота ни, както и ще променят целите ни по отношение на ESG. 15 000 TEU кораба с двойно гориво LNG, които са идеално пригодени за нашия флот от Централна Азия до Източното крайбрежие на САЩ, и 36 по-малки, по-гъвкави кораба, 18 от които също са с двойно гориво LNG, ще позволят на ZIM да управлява флота, който е най-подходящ. за нашите сделки и услуги." Каза Ели Гликман, президент и главен изпълнителен директор.
Нямам тази компания в портфейла си, но я разгледах, когато беше спомената тук. Дивидентите са хубави и се наблюдава растеж, като компанията иска да се разраства и да мисли повече за екологията в транспорта. Но за съжаление резултатите бяха слаби, следователно дивидентът трябваше да бъде пропуснат поне веднъж от това, което прочетох, а следващият вероятно няма да е такъв. Спадът и цената на акциите вероятно все пак ще бъдат там? ...Какво мислите, подлежи ли на разглеждане и ще изплува ли отново на повърхността или тази компания вече бавно потъва към дъното? ...