Илон Мъск обикновено изглежда като човек, който винаги е на върха на нещата. Винаги е в режим "Когато гората е изсечена, летят парчета". Той не гледа наляво, надясно и просто отива към целта си. Рядко се случва да коментира актуални въпроси и да не гледа напред. Но сега ситуацията е такава. Илон Мъск не се чувства добре в автомобилната индустрия. И когато Илон Мъск каже това, всички останали изпадат в паника.

В имейл до ръководителите, коментиран от Ройтерс, Мъск заяви, че производителят на електрически автомобили трябва да намали работната си сила с около 10%. По-късно той казва на служителите си, че редиците на "белите якички" са препълнени и че ще продължи да наема работници за производство на автомобили и батерии. Да, десет мениджъри на всеки един работник... Мисля, че това е доста често срещан коментар, нали? 😂

Предупреждението на Мъск е първото гласно и публично несъгласие с единната позиция на автомобилната индустрия, че търсенето на леки и товарни автомобили остава силно въпреки двугодишната глобална пандемия. Един от ръководителите тази седмица определи търсенето като "безпрецедентно високо".

"Ако най-голямата компания за електрически автомобили в света предупреждава за работните места и икономиката, инвеститорите трябва да преразгледат прогнозите си за маржовете и ръста на печалбата", добави той. Акциите на Tesla $TSLA паднаха с 9%.

Автомобилният сектор беше засегнат от пандемията COVID-19 преди две години, което наложи затварянето на заводи. Това спиране впоследствие изигра роля за недостига на полупроводникови чипове, който допълнително ограничи производството на автомобили.

Сега смущенията във веригата за доставки, изострени от руската инвазия в Украйна, са довели до намаляване на продажбите. По данни на Wards Intelligence продажбите на нови автомобили в САЩ през май са приключили на слабо годишно ниво от 12,68 млн. Това е далеч от славните дни на 17 милиона годишни продажби в дните преди появата на COVID.

Тези проблеми обаче са свързани предимно с предлагането, докато търсенето е застрашено от инфлацията. "Рискът от рецесия е висок, така че това, което той казва, със сигурност не е крайно", казва за Мъск Джеф Шустер, президент на глобалната фирма за прогнози LMC Automotive.

Миналия месец компаниите за превоз на пътници Uber Technologies $UBER и Lyft Inc заявиха, че ще намалят наемането на служители и разходите си, а онлайн търговецът на употребявани автомобили Carvana заяви, че ще намали работната си сила с 12%.

Други компании наблюдават ситуацията отблизо. Може би с лека паника 😏

"Не сме толкова песимистично настроени като Елон Мъск, но сме предпазливи по отношение на наемането на служители и разходите", казва Джон Дън, главен изпълнителен директор на американското подразделение на Clean Energy Systems, което произвежда системи за намаляване на разхода на гориво и емисиите.

Но не всички са толкова скептични. "Потребителското търсене в момента е безпрецедентно високо. Производителите нямат складови наличности", заяви ръководителят на маркетинга на Nissan Motor Co в САЩ Алисън Уидърспун на конференцията на Reuters Automotive Retail в Лас Вегас в сряда.

Представители на индустрията също така посочват, че Tesla има свои собствени проблеми, включително евентуално твърде бързо наемане на служители в сравнение с растежа си.

https://www.youtube.com/watch?v=wqabPK-2kzc

Според годишните отчети на компанията броят на служителите на Tesla се е удвоил от края на 2019 г. насам, а Джонас от Morgan Stanley отбеляза, че приходите на Tesla от 853 000 долара на служител не са много по-високи от приходите на много по-големия Ford от 757 000 долара.

Освен това продажбите на Tesla в САЩ са силно концентрирани в Калифорния, особено в района на залива на Сан Франциско, където се намират компаниите от Силициевата долина.

Отказ от отговорност:Това по никакъв начин не е инвестиционна препоръка. Това е чисто мое обобщение и анализ, основан на данни от интернет и няколко други анализа. Инвестирането на финансовите пазари е рисковано и всеки трябва да инвестира въз основа на собствените си решения. Аз съм просто аматьор, който споделя мнението си.