През последния месец акциите на Tesla $TSLA получиха няколко понижения на Уолстрийт, като някои анализатори, които преди това бяха настроени оптимистично, намалиха целевите цени поради опасения за производството, конкуренцията, както и за съкращенията и несигурността във връзка с придобиването на Twitter. Въпреки това Wright's Research вижда значителен потенциал в лидерството на електромобилите. Фирмата вярва, че Tesla може да стане първата компания в света със стойност от 10 трилиона долара на .

Нека разгледаме какво би означавала тази последна бича теза за акциите на TSLA.

3 ключови нововъведения

От Wright's Research смятат, че непрекъснатите иновации на Tesla ще играят важна роля за нейния растеж. В основата на доклада е едно конкретно мнение - никой не трябва да гледа на Tesla като на "просто автомобилна компания".

Според фирмата три ключови области ще помогнат на Tesla да достигне 10 трилиона долара.

1. мащабируемост на пазара на електрически превозни средства и намаляване на разходите за батерии:

Tesla разполага с най-опитния екип в областта на електрическите превозни средства.

Wright's Research е впечатлена от компонента на Tesla за електрически превозни средства, въпреки неотдавнашните ограничения в производството. Фирмата твърди, че при очаквания общ ръст на автомобилния пазар от 3,5 % между 2020 и 2030 г., "общият автомобилен пазар се очаква да достигне 90 милиона единици годишно. Компанията също така вярва, че намаляването на разходите за батерии ще спомогне за по-широкото навлизане на електромобилите.

Wright's вижда значителни възможности за разширяване на сектора на електрическите превозни средства, по-специално при Tesla. Той прогнозира, че "първоначалната цена на придобиване на електромобил ще бъде същата като тази на конвенционален бензинов автомобил до 2023 г.". Ако прогнозата на компанията за 60% навлизане се оправдае, 54 милиона от 90-те милиона автомобила, които ще се появят на пазара, ще бъдат електрически. Това ще осигури на Tesla 12% дял от общия пазар на автомобили, в допълнение към 20% дял от пазара на електрически превозни средства.

2. Напълно автономни превозни средства:

Автономните превозни средства ще могат да генерират пасивен доход.

Wright's също така смята, че Tesla може да получи регулаторно одобрение за продажба на напълно автоматизирани превозни средства в бъдеще. Според изследователската фирма подобно развитие би променило "радикално" нейните перспективи:

"В такъв случай Tesla би могла драстично да намали разходите за продажба/разработване на много автономни автомобили и да намали цената на притежание, тъй като собствениците ще могат да генерират приходи от своя автомобил, когато не го използват, при условие че са готови да го използват в мрежата за автономни таксита на Tesla."

Това бъдеще изглежда далечно. Пасивният доход от автономните автомобили обаче със сигурност ще помогне за увеличаване на продажбите и акциите на $TSLA. От Wright's отбелязват също, че Tesla може да предложи по-добри цени на застраховките благодарение на предимството при събирането на данни. Фирмата казва: "Комбинацията от електрически превозни средства и автономност може да намали разходите за изминат километър до 25 цента, което е наполовина от разходите за лек автомобил."

3. Събиране на данни, изкуствен интелект и Optimus:

Optimus или Tesla bot - бъдещето и евентуално смъртта на още работни места?

И накрая, докладът на Райт подчертава силата на обширното събиране на данни от Tesla. Фирмата вижда в него скрит актив, който инвеститорите в акции на $TSLA не трябва да пренебрегват:

"Количеството данни, които Tesla е успяла да събере през последните над 7 години, от милиарди изминати километри и пътувания с десетки хиляди автомобили, й дава светлинна преднина пред конкурентите, които едва сега започват да събират данни и да проучват напълно самоуправляващи се автомобили."

Изследователската компания вижда стойност и в иновациите на Tesla в областта на изкуствения интелект (ИИ). Нейният компонент за електромобили може да генерира приходи в размер на милиони долари, след като технологията за напълно самостоятелно шофиране (FSD) бъде напълно утвърдена. Фирмата обаче отбелязва също, че напредъкът на Tesla в областта на изкуствения интелект има по-широко приложение. Въпреки че актуализациите на хуманоидния робот се забавиха, от Wright's смятат, че Optimus има огромен потенциал да наруши пазарите на труда. Тази прогноза е подобна на прогнозата на Илон Мъск, че Optimus в крайна сметка ще "струва повече от автомобилната индустрия".

• Дали тези три основни стълба ще могат да оправдаят очакванията им?
• Смятате ли, че един ден Optimus ще бъде по-важна част от автомобилния сектор (за Tesla)?
• Какво мислите за изграждането на пасивни доходи при евентуалната поява и използване на автономното шофиране като такси?