Tesla $TSLA е изправена пред милиарди загуби от новите си заводи, проблеми с веригата за доставки и блокиране на ковида - достатъчно, за да може главният изпълнителен директор Илон Мъск да спомене възможността за банкрут в скорошно интервю. Илон Мъск разказва за проблемите на Tesla и по-специално изброява причините, поради които може да се стигне до фалит. Мъск вижда 3 основни стълба, които могат да навредят на компанията. Какви са те?👇

Проблеми в рая?

"Последните две години бяха абсолютен кошмар от прекъсвания на веригата за доставки, едно след друго", каза Мъск в интервю за група собственици на Tesla. "Все още не сме излезли от нея. Това е основната ни грижа - как да поддържаме фабриките в работен режим, за да можем да плащаме на хората и да не фалираме."

В интервюто Мъск явно е хиперболизирал и може би го е направил, когато е споменал риска от фалит. Той например заяви, че автомобилните компании като цяло "отчаяно искат да фалират", което е по-скоро цветист език, отколкото строг финансов анализ.

Но компанията е към края на най-трудното си тримесечие от повече от две години насам.

1. Причини за безпокойство

Фабриката на Tesla в Шанхай беше затворена в продължение на няколко седмици поради блокиране на града, свързано с Covid. В интервюто Мъск разкри, че двата завода на Tesla, открити през тримесечието - в Германия и Тексас, са стрували на компанията милиарди долари загуби, тъй като проблемите във веригата за доставки са ги оставили с "малко" продукция досега.

"Но всичко това ще се оправи много бързо." И двете фабрики в Берлин и Остин са гигантски пещи за правене на пари в момента. Но се чува огромно бълбукане, което е звукът на горящи пари. В момента Берлин и Остин губят милиарди долари. Има много разходи и почти никаква печалба."

2. Повод за безпокойство

Един от най-острите критици на Tesla смята, че компанията е изправена пред по-големи финансови проблеми, отколкото повечето анализатори осъзнават.

За тези хора съществува реален риск от фалит. Защо? Голяма част от парите им просто са блокирани в Китай. Тъй като Китай не позволява на компаниите да репатрират спечелените там долари извън страната, Tesla има истински проблем.

Анализаторите посочват решението на Tesla да съкрати около 10 % от служителите си на заплата, въпреки че продължава да наема почасови производствени работници, като друг признак за проблеми.

• "Защо мислите, че се редуват и освобождават хора? Това е ключов сигнал", казва той.

Но повечето компании, които съкращават персонал, никога не се доближават до обявяване на фалит. И почти всички други анализатори прогнозират, че Tesla ще остане печеливша, въпреки проблемите с веригата за доставки, които измъчват нея и повечето други производители по света.

3. Причина за безпокойство

Tesla е на печалба от края на 2018 г., след като години наред отчиташе почти само загуби. През последните две години компанията отчита повишена тримесечна печалба в сравнение с предходния период.

Тази поредица от постепенно нарастващи печалби изглежда е към своя край.

Анализатори, анкетирани от Refinitiv, прогнозират, че коригираните приходи ще спаднат до 2,5 млрд. долара през второто тримесечие, което е по-малко от рекордните 3,7 млрд. долара, които Tesla спечели през първото тримесечие. Това все пак би било повече от коригираните приходи от 1,6 млрд. долара през второто тримесечие на 2021 г.

През първото тримесечие Tesla отбеляза спад от 0,1% в производството на нови автомобили в сравнение с четвъртото тримесечие. Въпреки това производството на компанията на годишна база се е увеличило с 69%, а повечето други автомобилни производители по света са намалили производството си през тримесечието спрямо нивата от предходната година поради проблеми във веригата за доставки.

В началото на следващия месец автомобилните производители, включително Tesla, трябва да представят данни за продажбите през второто тримесечие, които ще ни дадат представа за бъдещето на компанията.

Понастоящем Tesla е с -38,56% от началото на годината:

Каква цена ще достигнем преди дългоочакваното разделяне на акциите?

Заключение

Виждам краткосрочните проблеми на компанията по доста сходен начин - имаме заветните локаути в Китай, проблеми с веригата за доставки, съкращения, губещи фабрики и накрая придобиването на Twitter от Елон. Започва да изглежда, че компанията има сериозни проблеми в краткосрочен план. Въпреки това не мисля, че ще се стигне до фалит. Цифрите все още са на страната на Tesla, която отчита отлични резултати от 2018 г. насам: Колко ниско може да падне $TSLA преди разделяне на акциите (при съотношение 3:1). Притеснявате се за бъдещето на Tesla? Лично аз не се притеснявам за Tesla, все още трябва да разглеждаме компанията като лидер, който доказва качествата си и в бъдеще ще предложи още много джаджи и иновации, които може би ще я отдалечат малко от автомобилната индустрия, но ще донесат повече високи печалби (да, сега говоря за Tesla-Botech например).