През последните няколко години пътуването със самолет е подложено на сериозни изпитания. Глобалното блокиране е нещо, което сигурно е докарало кошмари на счетоводителите на авиокомпаниите. И за съжаление този кошмар се сбъдна. Ако някой е пострадал от тази ситуация, както авиокомпаниите, то това са производителите на самолети. Сега обаче настъпиха по-добри времена и на дневен ред отново излезе един доста по-приятен проблем: Airbus срещу Boeing. Безкрайна битка. Подобно на Android/Apple, Pepsi/CocaCola и т.н. Но този път от гледна точка на инвеститора.

Airbus $AIR.PA започна втората половина на годината с добра победа, отнемайки потенциални договори на Boeing $BA. Въпреки това и двете акции се покачват, тъй като битката за пазарен дял в частта на пазара на търговски самолети не е нещо ново.

Борбата за дял ще продължи и в бъдеще. А поръчката на семейството A320 не е нещо, за което инвеститорите на Boeing трябва да се притесняват.

В петък Airbus обяви поръчки за 292 самолета от семейството A320 за China Eastern Airlines $CEA, China Southern Airlines $ZNH и Shenzhen Airlines.

И трите авиокомпании вече използват самолети A320. Всички те летят и с Боинг 737. Самолетите на Boeing съставляват около 45% от всички самолети, с които разполагат тези самолетоносачи.

Това приблизително съответства на пазарния дял на двата производителя на такива въздухоплавателни средства. Boeing има приблизително 4 100 неизпълнени поръчки за самолети 737, докато Airbus има приблизително 5 800 поръчки за самолети A320 и A321. Това дава на Airbus дял от приблизително 58 %.

Boeing също има успех напоследък, след като през май успя да привлече клиент на Airbus. Компанията майка на British Airways International Consolidated Airlines Group $IAG поръча 50 самолета Boeing 737 MAX с опция за още 100. Понастоящем IAG лети само със самолети Airbus.

Акциите на Airbus поскъпнаха с 3 % по време на търговията в чужбина в петък. Акциите на Boeing обаче също поскъпнаха с около 1,5 % в края на търговията в петък. Търговската сесия показва, че победата на Airbus не е съвсем лоша новина за Boeing. А това е много добре за инвеститорите на Boeing. Те не се интересуват от нови лоши новини.

Инвеститорите на Boeing преживяха ужасна първа половина на годината: Акциите се сринаха с 32% и спаднаха значително и двата пъти, когато компанията отчете печалби. През януари акциите загубиха 4,8%, след като резултатите на Boeing за четвъртото тримесечие на 2021 г. не оправдаха очакванията на Wall Street. В края на април те паднаха със 7,5%, след като компанията отново отчете много по-голяма от очакваната загуба за първото тримесечие на 2022 г. Акциите на Airbus също не са имали добра първа половина на годината, като са спаднали с около 18%.

В крайна сметка индустрията на търговската авиация все още се бори с проблеми, свързани с Covid. Възстановяването на самолетните пътувания просто не се е проявило толкова бързо, колкото са очаквали инвеститорите, казва анализаторът на Bank of America Андрю Обин.

Въпреки това Wall Street все още дава надежда на акциите на Boeing. Повече от 80% от анализаторите, които покриват компанията, оценяват акциите като "купува". Средната целева цена на анализаторите е около 216 долара за акция, което е с около 55% по-високо от днешната.

За да достигнат тези висоти, акциите на Boeing няма да трябва да отнемат пазарен дял от Airbus. Boeing просто трябва да си подреди къщата и например да започне отново да доставя модела 787. Доставките са спрени, тъй като Boeing се сблъсква с проблеми, свързани с качеството на продукцията, с Федералната авиационна администрация.

И двете компании са лидери в индустрията и обещаващи кандидати за диверсификация на портфейла.

Отказ от отговорност: Това по никакъв начин не е инвестиционна препоръка. Това е чисто мое обобщение и анализ, основан на данни от интернет и няколко други анализа. Инвестирането на финансовите пазари е рисковано и всеки трябва да инвестира въз основа на собствените си решения. Аз съм просто аматьор, който споделя мнението си.