Ръководството на Boeing трябва да се е поизпотило през последната година. Наблюдението на няколко проблема и трагичния инцидент с една от техните машини със сигурност не е било лесно. Ситуацията обаче се е подобрила значително и авиокомпанията може да отметне една голяма точка от списъка си със задачи. Защото след безкрайно дълга забрана властите отново им разрешиха да изпращат Dreamliners в небето.

Компанията е забранена от средата на миналата година заради некачествени титанови части. Boeing $BA заяви, че проблемите не представляват риск за безопасността, но не отговарят на регулаторните изисквания за сертифициране и могат да съкратят живота на самолетите, ако не бъдат отстранени.

Клиентите продължиха да поръчват други, предимно широкофюзелажни самолети по време на паузата, но зелената светлина на FAA означава, че паричният поток на Boeing ще се подобри значително през следващите месеци. Доставките са моментът, в който производителят на самолети отчита по-голямата част от приходите си от нови продажби.

American Airlines заяви, че очаква да получи девет самолета до края на годината, като първите два ще бъдат доставени до края на август и ще започнат да летят през ноември. Този краен срок изглежда все по-вероятен, тъй като в петък Boeing получи съобщение, че планът за сертифициране, който представи на FAA през април, е одобрен. По-рано тази година Луфтханза също така прогнозира, че ще достави първия от 32-те самолета 787-9, които е поръчала, до края на лятото. След като бъде одобрен, FAA ще започне да оценява и сертифицира всяко въздухоплавателно средство поотделно, когато то слезе от поточната линия.

https://www.youtube.com/watch?v=Ivn9_4jZZ9k

След забраната Boeing намали производството до около два самолета месечно и натрупа изоставане от 120 недоставени Dreamliners.

Дефектите на тези самолети са отстранени, заявиха от Boeing, и компанията планира постепенно да увеличи производството до пет самолета месечно до 2023 г. Тя е поръчала малко над 400 самолета съгласно счетоводните правила, които изключват поръчките, при които има съмнения относно кредитоспособността на клиентите.

Очаква се пълното възобновяване на доставките да отнеме повече от година и половина. Междувременно се съобщава, че доставките ще се увеличават бавно и стабилно, като повечето от съществуващите самолети ще бъдат предадени през 2023 г., заяви компанията. Повечето от самолетите са предназначени за първоначалните си клиенти, така че компанията вероятно ще може да ликвидира инвентара си със стабилни темпове.

https://www.youtube.com/watch?v=dyJBNz1V094

Главният финансов директор на Boeing Брайън Уест изчисли в разговора за приходите на компанията за второто тримесечие на 26 юли, че необичайните разходи, свързани с преработката, по-ниските производствени темпове и компенсациите за клиентите, ще възлязат на около 2 млрд. долара, които трябва да бъдат възстановени до края на 2023 г.

Поради това прекъсването ще струва на компанията много пари. От друга страна, те най-накрая могат да се върнат към това, което правят най-добре - да доставят самолети. Очаква ли Boeing обрат или ще плаща за този проблем години наред?

Ако ви харесват моите статии и публикации, не се колебайте да ги последвате. Благодаря! 🔥

Отказ от отговорност: Това по никакъв начин не е инвестиционна препоръка. Това е чисто мое обобщение и анализ, основан на данни от интернет и няколко други анализа. Инвестирането на финансовите пазари е рисковано и всеки трябва да инвестира въз основа на собствените си решения. Аз съм просто аматьор, който споделя мнението си.