След няколко месеца чакане Tesla получи разрешение, което може да промени дистрибуцията на автомобилите и по този начин да увеличи производството и дела си на общия пазар на електрически автомобили. Това може да доведе до увеличаване на стойността му и до нарастване на цената на акциите на дружеството. Така че влезте, преди да е станало скъпо.

След месеци на несигурност ключов германски регулаторен орган одобри заявлението на производителя на електромобили Tesla и той вече е съвсем близо до стартиране на производството на автомобили в своя европейски гигантски завод в Берлин.

"Процедурата по одобрение беше огромна задача за нас", заяви Дитмар Войдке, премиер на провинция Бранденбург, на пресконференция, която беше предавана на живо в Twitter в петък.

Държавният орган по околната средаиздаде окончателното разрешение за строеж на фабриката Gigafactory в Берлин и го предаде наTesla $TSLA.

• Компанията чака това разрешение от няколко месеца, за да започне да произвежда автомобили в завода, който ще обслужва предимно европейския пазар.
• Разрешението от 600 страници е предадено на Tesla, потвърди Войтке, като добави, че производственият процес може да започне, след като бъдат изпълнени условията в разрешението.
• Във фабриката вече работят почти 3000 служители, като ежедневно се добавят нови.

Конкуренция от Lucid

Тази новина идва в момент, когатоLucid Group $LCID , един от основните конкуренти на Tesla, току-що обяви споразумение със Саудитска Арабия за започване на строителството на първия си международен завод през първата половина на тази година. Компанията очаква да произвежда до 150 000 автомобила годишно в този завод.

Lucid и нейните луксозни електрически седани се смятат за един от най-сериозните конкуренти на Tesla. Няма съмнение, че с подкрепата на Саудитска Арабия, която също е акционер, базираният в Нюарк, Калифорния, производител разполага с финансови средства, за да преследва амбициите си.

Опасения, свързани с околната среда и засушаването

Строителството на гигафабриката започна преди две години в Грюнхайде, на около час път с кола югоизточно от Берлин. Мъск се надяваше да започне производството на 1 юли миналата година, но процесът на одобрение се проточи, отчасти защото Tesla разшири първоначалните си планове и включи фабрика за батерии.

До началото на февруари все още не беше ясно кога ще бъде получено окончателното одобрение от провинция Бранденбург, тъй като природозащитниците продължаваха да възразяват.

• Поради продължителните суши в Източна Германия - въпреки че в западната част на страната имаше наводнения - Берлин може да се размине с доброто старо време с излишъка на подпочвени води, твърдят природозащитници.

Tesla е била предупредена за тази динамика, но когато миналата година Мъск беше попитан дали изграждането на фабриката му в Бранденбург ще доведе до изчерпване на водните запаси в района, той избухна в смях и нарече това твърдение напълно погрешно.

Краят на препятствията и добри новини

• Целта на Tesla е да произвежда тук SUV моделите Model Y и до 10 000 автомобила седмично.
• Планът на компанията да завладее част от европейския пазар на електромобили се крепи на завода в Бранденбург и на сумата от 5,7 милиарда долара, която Tesla ще похарчи за увеличаване на производството.
• Ако заводът достигне пълния си капацитет, 500-те хиляди автомобила годишно, които ще произвежда, ще удвоят производството на електрически превозни средства в Германия през 2020 г.

-> Анализаторите на Уолстрийт залагат отчасти на успеха на експанзията на Tesla в Германия и са поставили високи цели за цената на акциите.

Credit Suisse повиши целевата си цена за акциите на 1025 долара от 830 долара миналия месец заради оптимизма за Brandenburg

анализаторът Дан Леви пише, че заводът "вероятно ще послужи като най-критичното допълнение към капацитета на Tesla".

Изглежда, че Tesla още повече настъпва газта, за да докаже, че е истински пазарен лидер, и аз лично се радвам за това. Можете да разгледатестатиятатук, за да видите в кои индустрии Tesla е започнала активно да навлиза и кои биха могли да я отведат отново малко по-далеч.