Тази компания има сериозен проблем - не може да превърне приходите си в печалба. Инвеститорите трябва да обмислят процеса на продажба, тъй като делът им в тази акция може да продължи да губи стойност, което със сигурност ще навреди на портфейлите.

Дори дадена акция да изглежда евтина, това невинаги означава, че трябва да се купува.

Базираната в Ню Йорк цифрова платформа за закупуване на автомобили Vroom $VRM на пръв поглед е интересен бизнес в цифровата икономика. Въпреки бързото разрастване на електронната търговия през последните години акциите на VRM са забранени за предпазливи инвеститори.

Но понякога евтините акции са такива по основателни причини. Както ще видим, финансовият профил на Vroom далеч не е перфектен, а пазарът на употребявани автомобили през 2022 г. е много неблагоприятен.

Какво се случва с $VRM?

От техническа гледна точка е ужасно трудно да се изгради бичи сценарий за акциите на VRM. Vroom излезе на борсата при цена от 22 долара за акция и първоначално се появи голям интерес, но той не продължи дълго.

Гъвкавите търговци успяха да реализират бърза печалба със своите акции на Vroom. Дългосрочните инвеститори обаче несъмнено са разочаровани, тъй като акциите падат безмилостно и болезнено. Неотдавна акциите на VRM се търгуваха за едва 2 долара. Това може да се определи като евтино, но не го считайте за изгодна покупка, докато не надникнете под капака и не научите повече за Vroom.

За да получите пълна представа, не разчитайте само на съобщенията за пресата на Vroom, които могат да предоставят само една хубава фискална картина. Вместо това ви препоръчвам да се запознаете с последния формуляр 10-K на Vroom, който ще ви предостави изчерпателна информация.

Ето я и досадната част. Въпреки подобренията в приходите през годината, Vroom в крайна сметка отчита нарастващи годишни загуби на нетна печалба:

• 2019: 143 милиона долара
• 2020: 203 милиона долара
• 2021 г.: 371 милиона долара

2022 г. се очертава да бъде трудна за бизнеса с употребявани автомобили. За обяснение на този факт можем да се обърнем към Пат Райън, основател и главен изпълнителен директор на CoPilot - компания, която следи цените в автокъщите в цялата страна.

Райън беше откровен в оценката си за този трудно изпитан пазар. "Средностатистическият американец, обикновеният работещ човек, не може да си позволи да си купи нов автомобил, защото цените са толкова високи, че има недостиг на евтини автомобили", заяви Райън.

Ведно проучване от февруари е изчислено, че "леко шофиран" автомобил струва с 1,3% или 533 долара повече от новия си аналог. Това е невероятно, когато наистина се замислите.

По подобен начин Райън отбеляза, че "употребяван автомобил на една, две, три години се продава на 96% от първоначалната му цена." Райън отбеляза още, че има истински недостиг на евтини автомобили.

Ако това е вярно, защо тогава някой би си купил употребяван автомобил? Изглежда, че те обикновено са трудни за намиране и струват приблизително толкова, колкото и чисто нов автомобил, а може би и повече. Това, разбира се, е лоша новина за всеки бизнес, който зависи от продажбите на употребявани автомобили. За съжаление Vroom попада точно в тази категория.

За мен лично е изненадващо, че цената на употребяваните автомобили е стигнала дотам, че те струват средно повече от новите :D Това е глупост. Така че е съвсем ясно, че тези компании ще пострадат.Вероятно няма нужда да обсъждаме повече този въпрос. Разбира се, преценете сами, но съдейки по информацията за недостига на чипове, смятам, че този проблем ще се запази дълго време. Не считайте това за инвестиционен съвет, а само за анализ на инвеститорите на дребно. При написването на тази статия използвах данни от Investorplace.com